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鋼波紋板在隧道加固工程中的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪些方面
隧道加固鋼波紋板在工程中的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在以下方面：
良好的受力性能：
能充分發(fā)揮鋼材抗拉強(qiáng)度高、抗變形能力強(qiáng)的特點(diǎn)，鋼材受壓和受拉性能基本一致，各向基本同性，對(duì)地基要求低，可滿足軟土、濕陷性黃土、凍土、高填方、采空區(qū)和地震多發(fā)區(qū)等不良地質(zhì)條件均勻沉降對(duì)結(jié)構(gòu)變形的特殊需求 。
與圬工材料相比，鋼材的抗拉能力優(yōu)秀，在荷載作用下基本不存在開(kāi)裂問(wèn)題 。
對(duì)地基擾動(dòng)小，對(duì)土層的熱擾動(dòng)小，特別適用于高寒地區(qū)及凍土地區(qū)等工程 。
較高的強(qiáng)度與較輕的重量：
鋼材強(qiáng)度高，使得結(jié)構(gòu)尺寸小，自重輕。波形鋼板僅為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)重量的 4% - 22%，給施工帶來(lái)極大方便，采用小型起重機(jī)械即可安裝，同時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)和裝卸費(fèi)用也大大減少 。
快速施工：
鋼波紋板一般在工廠預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)安裝便捷，能有效縮短工期。例如在一些搶險(xiǎn)工程中，可快速完成隧道加固，盡早恢復(fù)通行 。
相比傳統(tǒng)的混凝土施工，不需要復(fù)雜的模板工序和長(zhǎng)時(shí)間的養(yǎng)護(hù)等待，安裝速度快，能減少對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)的影響時(shí)間 。
適應(yīng)變形能力強(qiáng)：
具有良好的柔韌性和適應(yīng)地基變形的能力，在隧道存在不均勻沉降或發(fā)生一定程度變形的情況下，仍能保持較好的結(jié)構(gòu)完整性和穩(wěn)定性，有效避免因變形導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)損壞 。
耐久性好：
大量工程實(shí)例表明，鍍鋅鋼波紋板涵管使用壽命在 50 - 100 年及以上，目前仍有百年以上結(jié)構(gòu)仍在使用。根據(jù)具體環(huán)境類別，采取多重防腐措施后壽命會(huì)大大延長(zhǎng)，特別是采用覆膜工藝技術(shù)或者敷塑工藝技術(shù)，可顯著提高其耐久壽命，能滿足常規(guī)土木工程的使用壽命要求 。
良好的抗震性能：
鋼波紋板結(jié)構(gòu)自重輕，依靠結(jié)構(gòu)的柔性和土與結(jié)構(gòu)的相互作用，可有效減小地震對(duì)結(jié)構(gòu)的破壞 。
用于公路橋涵構(gòu)造物時(shí)，有利于改善軟土地基橋涵與路堤交界處的 “錯(cuò)臺(tái)” 現(xiàn)象，提高行車的舒適度與安全性 。
經(jīng)濟(jì)性好：
從造價(jià)方面考慮，對(duì)于跨徑 3 米以上的涵洞以及各種跨徑小橋，采用鋼波紋板可節(jié)省直接投資 20% - 30%，且橋梁跨徑越大，由于減少了橋臺(tái)、橋墩的工程量，投資節(jié)省更為明顯。此外，鋼波紋管涵洞的應(yīng)用，不僅直接造價(jià)較低，還能縮短建設(shè)工期，減少大量人力資源、現(xiàn)場(chǎng)安裝的大型機(jī)械設(shè)備的使用，減少工后養(yǎng)生及養(yǎng)護(hù)工序，減少對(duì)地基復(fù)雜的處理，并節(jié)約大量的石材、水泥，有利于節(jié)能環(huán)保，具有顯著的社會(huì)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效益 。
可提高襯砌結(jié)構(gòu)承載力：在修復(fù)襯砌裂縫的同時(shí)，能夠提高隧道襯砌結(jié)構(gòu)的承載力，延長(zhǎng)隧道的使用壽命，還不影響隧道限界，避免混凝土掉塊對(duì)往來(lái)車輛的危害，保證行車安全 。
增加結(jié)構(gòu)安全貯備：施工結(jié)束后，灌漿料凝固會(huì)對(duì)波紋鋼拱結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的擠壓作用，使原襯砌結(jié)構(gòu)與波紋鋼板結(jié)構(gòu)相互作用，形成完整的受力體系，增加結(jié)構(gòu)的安全貯備 。